市政府官员,居民拆除主要街道停车的评论

市收到负面评论大多;背部成角度的停车位是铂尔曼市中心大师计划的一部分

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奥利弗·麦凯纳|每天常绿文件

停车在城市与华盛顿州交通部之间的协议下拆除。

Jenae Laxson.,记者常青

主要接收负反馈后,背在倾斜的停车主要街道已被删除,并收集到的信息将用来重新评估普尔曼市中心的总体规划。

“We had a 300 percent increase in cyclists and pedestrians,” said 普尔曼市议会member Brandon Chapman. “The local bike shop, B & L, cannot keep bikes in stock.”

查普曼说,城市的大多数评论都是消极的。城市官员不想假设停车不起作用,然后在未来有什么问题。 

“我们有一个电子邮件网站,人们可以在普罗曼市议会艾琳·梅尔·普罗尔说,人们可以写入他们的意见。 “有些人漫长,有些是简短的。”

对于艾莉森哈里斯等铂尔曼居民 公民铲子,后面的角度停车不是理想的体验。

哈里斯说:“我仍然不太伟大的备份和我的丈夫,善于困难,”哈里斯说。 “我们拿起交通车道,因为我们有一辆卡车,我们击中了自行车道屏障。”

哈里斯说她认为这将需要几个试图正确停车,她更喜欢拉入角度的停车场。 

“我所喜欢的是,主要的街道被缩小到两个车道上,”她说。 “它让主要街道感觉更加古怪,而且它放慢了流量。”

Macoll表示,根据城市和华盛顿州交通部之间的协议删除停车。主要街道是一个国家公路系统,并且必须由WSDOT批准的任何改变。 

“我们一路走到9月,因为我们想要充足的时间来收集良好的数据,我们也希望最大的数据量,”Macoll说。

她说,这座城市还希望试用继续通过至少一场足球比赛,但由于Covid-19,这不可能发生这种情况。

查普曼说,在一年年初,聘请了一名顾问,帮助市中心的大师计划。这种重新设计旨在振兴城市,使其更加友好。

“背部成角度的停车是被认为是高风险的物品之一,我们认为这将是一个尝试的好时机,因为这里没有像在这里的许多人一样,”他说。

居民在餐馆内吃的能力由于Covid-19而受到限制。他说,该计划的原始概念是用于泄漏街道的用餐区,这将鼓励人们来到市中心。

“我们正在寻找让市中心面积更舒适,放松和村类类型的方法,”凯洛尔说。 

查普曼说,主要街道上的交通车道从三到两个车道倒下,让它更安全。额外的车道被转变为自行车道。

查普曼说,脚踏交通的增加可以刺激当地经济。 该市仍处于规划总体规划的阶段。

“我们认为,由于即将到来的冬季,这将是由于即将到来的冬季,”凯尔说。 “将没有明显的变化,但我们正在开始为人们讨论重新设计的研讨会。”

查普曼说,没有任何更临时停车的计划,下一步将是永久性的。